The Complaint Was Not Consistent A diesel vehicle used for regional work in Argentina developed an unusual power-loss complaint. The engine could operate normally for a period, then suddenly lose power under acceleration. After the vehicle was stopped or the engine was switched off, normal ...

A Starting Complaint With No Clear Injector Pattern A diesel workshop in Turkey received a vehicle with intermittent hard starting. On some occasions the engine started normally, while at other times it required extended cranking before combustion began. Because rail pressure was available and the ...

保証請求の可能性 ディーゼルインジェクターを取り付けた直後、ユニットの上部に新しい燃料が現れました。 部品は新品だったため、顧客はインジェクター本体からの漏れを疑い、再交換を要求しました。 インジェクターを不良品として処理する前に、ワークショップは燃料が実際に現れた最初の場所を特定することにしました。 その小さなステップが事態の結末を変えました。 エリアは完全に清掃されました 古いディーゼル残渣は、漏れの特定を困難にする可能性があります。 エンジンを再度始動する前に、インジェクター、リターン接続部、高圧フィッティング、および周辺エリアを清掃しました。 その後、技術者はクリーンな開始点からシステ...

製品資料に2つの番号が表示された 顧客の要求は、要求されたC9エンジン しかし、TD製品資料にはの取り扱い方法C9エンジン 387-9438要求された387-9437 を確定されたプライマリOEとして使用し続けました。 この区別は重要でした。なぜなら、同じ資料に2つの番号が表示されていても、それらが直接の代替品であることを自動的に証明するわけではないからです。 プライマリOEレビュー要求された387-9437 参照は、製品画像に示された物理的なインジェクターと比較されました。 写真は、上部セクション、取り付けボディ、シーリングリング、メインインジェクターボディ、およびノズルを明確に表示していま...

最初 の 失敗 建設環境で 作業する ディーゼルエンジンは 燃料システムの異常な動作と 不安定なエンジン性能を発症しました インジェクターは,以前の修理で既に交換されていた. 検査後 高圧燃料システムに 金属汚染が再発見されました この発見は修復の方向性を変えた. この問題を第二の独立した注射器の故障として扱うのではなく,ワークショップは別の部品からの汚染が新しい注射器に入っていたかどうかを調査しました. 汚染 の 道 を 追跡 する コモンレール燃料システムは,複数の接続されたコンポーネントを通って燃料を輸送します. 燃料タンク → 燃料フィルター → 高圧ポンプ → 鉄道 → 高圧線 → ...

顧客背景 コモンレール燃料噴射インジェクターセットを交換したにもかかわらず、エンジンが不調な状態が続くディーゼル修理工場がありました。 当初の苦情には、アイドリングの不安定さ、顕著なエンジンの振動、燃焼の不均一さなどが含まれていました。インジェクターは新品に交換されたばかりだったため、工場では当初、交換部品の1つまたは複数が原因である可能性を疑いました。 インジェクターをすぐに再度取り外すのではなく、技術者たちは燃料および制御システム全体を検証することにしました。 新品インジェクターがすぐに疑われなかった理由 コモンレール燃料噴射システムは、インジェクター自体以上のものに依存しています。 安定...

タンザニアの農業用ディーゼル機器は,通常手作業で調節していますが,機械式リフトポンプのカムフォロワーストロックが調査されているため,荷重の下では燃料供給を失います. 事件 の 背景 タンザニアで稼働している農業用ディーゼル機器は 継続的なフィールドワーク中に 徐々に燃料不足に陥りました 手作業用プライマーを使用すると 低圧システムを通って燃料が正常に移動し システムもすぐにプライマーできます フィルター,タンク換気,燃料ラインの基本状態は 明らかな制限を示さなかった. しかし,エンジンが持続的な負荷で動いたとき,低圧燃料供給は不十分になりました. 比較する手動のプリミングが成功しましたそしてエ...

カナダ製大型ディーゼルエンジン、ガスケット交換後もマニホールドスタッドのクランプ力とフランジ接触の調査で繰り返しターボ前排気漏れが発生 ケース背景 カナダで稼働中の大型ディーゼルエンジンで、マニホールドとシリンダーヘッドの接合部から繰り返し排気漏れが発生しました。 排気マニホールドのガスケットは既に交換済みでした。修理直後は騒音と煤の付着が軽減されましたが、繰り返し高負荷の高速道路走行後に漏れが再発しました。 ガスケット交換では耐久性のあるシールが得られなかったため、技術者はガスケット周辺の機械的なクランプシステムの点検をトリガーする必要があります。 ガスケットは安定したクランプ荷重なしではシ...

南アフリカのホイールド・エクイップメント、ステアリング操作後に油圧作動不良が発生、プライオリティバルブのスプールリターンを調査中 ケース背景 南アフリカで稼働中のホイールド建設機械において、ステアリング操作に直接関連する油圧の不具合が発生しました。 ステアリング操作前は、ローダーや作業装置の機能は正常に作動していました。 繰り返しステアリング操作を行うと、エンジンとメイン油圧ポンプは健全な状態を保っているにもかかわらず、作業装置の応答が遅くなりました。 ステアリングは正常な性能を維持していた一方で、作業装置への流量が減少したため、技術者は、共有ポンプ流量を分配する油圧プライオリティバルブを調査...