ベルギーのハイマイレージディーゼル車隊は,正しいバルブクリアと通常の注射器のチェックにもかかわらず,シリンダー貢献が負荷の下に落ちると,ローカー・アームローラー状態をレビューします.

正確なバルブクリアランスは,正しいローカー運動を確認しません.

ベルギーで運行されている長距離の重型ディーゼルトラックでは,注入器の検査やバルブクリアランスの調整が明らかな異常を示さない場合でも,徐々にシリンダー貢献の問題が発生する可能性があります.

持続的な貨物運搬中に,バランブ・ブラッシュが正しければ,1つのシリンダーが弱くなる場合,技術者は,ローカー・アーム・ローラーまたはフォロワーがカムシャフトに対して自由に回転している.

ローリングを停止するローラーは カムローブとバルブ列車の間の機械的な関係を根本的に変えることができます

コントクト は 滑らか で は なく,回転 する べき です

適用されるバルブ列車設計では,通常の移動経路は以下のとおりである.

カムロブ → ロッカーロール/フォロワー → ロッカーアーム → バルブ

ローラーは,カムロブが下を通るにつれて回転するように設計されています.

このローリングコンタクトは摩擦を制御し,カムプロフィールをバルブ動きに変換します.

ローラーベアリングが握りしめられる場合:

カムが回転を続ける → ローラーが自由に回転するのを止める → 接触が滑り方向に変化する → 摩擦と表面ストレスの増加

バルブ列車は動いているかもしれませんが 機械的な状態は正常ではありません

バルブ の 帯 は なぜ まだ 正確 に 測定 でき ます か

バルブクリアランスは,通常,バルブを閉ざした特定のカム位置で測定されます.

ローラーは,完全なカムロブ移動中に異常な行動を発揮しながら正しい静的クリアランスを有することができる.

可能性のある結果には,以下が含まれます.

• ローラー表面の磨き
• カムロブ着用
• 局所的な熱
• 変更された効果的リフト
• 不安定な動き
• 呼吸が減ったのです

このため,感知計の結果は,完全なバルブ列車の評価として扱われない.

高 距離 の 貨物 運輸 課税 は 進歩 的 な 磨き を 暴露 する

長い貨物路線を運ぶベルギー製の重型トラックには,長いカムとフォロワーのサイクルが蓄積されています.

部分 的 に 損傷 し た ローラー は,最初 に ほんの少し の 顕著 な 症状 を 引き起こす こと が でき ます.

磨きが進むにつれ,エンジンは以下のように表示される可能性があります.

• バリンダー貢献の変更
• 高負荷に対する反応の低下
• バルブ列車の騒音
• 煙が徐々に増える

障害の漸進的な性質は,機械駆動システムが検査されない場合,注射器を繰り返し交換することにつながります.

メンテナンス チーム が 比較 する こと

役に立つ検査には,以下が含まれます.

• ローラー回転自由
• ローラーベアリングの状態
• カムロブ表面
• ローカー・ジオメトリ
• 効果的バルブリフト
• 潤滑装置
• 隣接するシリンダーと比較します

正確な許容される耐磨値と持ち上げ値は,エンジン固有の値のままである.

器 を 入れ替える こと が 問題 を 解決 する こと が でき ない 理由

健康な代替注入器は 円筒が正常に空気を受け取り,排出することに 依存しています

バルブ列が意図されたカムプロフィールを再現しない場合,燃料注入器の状態に関係なく,燃焼は異常のままである可能性があります.

産業 持ち帰り

高速運転時のディーゼル診断は,以下を分離する必要があります.

静的バルブクリアランス

から

バルブ列車の動力

ベルギーの車隊のメンテナンスの場合,適切なブレスと適正な注射器の検査は,ローリング接触からダメージを与えるスライド接触に変化したローカーロールを排除するものではありません.

よくある質問

押さえられたローカーローラーは 円筒の貢献に影響を及ぼすことができるか?

弁の動きを変え カムやフォロワーの磨きを加速させる

適切なバルブクリアランスは ローカーローラが健康であることを証明しますか?

静的クリアランスは,エンジンの動作中に自由ロール回転を証明するものではありません.