PUMP製ディーゼル燃料インジェクター、特にモデル0445020077は、世界中の大型建設車両フリート運用において、依然としてメンテナンス上の課題となっています。複数の業界ソースからの最近のサービスデータによると、ノズルチップのコーキングとオリフィスの詰まりは、インジェクターの信頼性と性能に影響を与える最も頻繁に遭遇する問題の1つであり続けています。

高温燃焼運転中に、カーボン堆積物がノズルスプレー穴に徐々に蓄積します。このコーキングは、燃料の流れを徐々に制限し、インジェクタースプレーパターンを歪ませます。

サービス技術者によると、0445020077インジェクターは通常、7967時間の稼働後にこの状態を発症し、観察された燃料の微粒化不良、燃焼効率の低下、および負荷時の黒煙が最も一般的な症状です。重度のケースでは、診断テスト中に2つのスプレー穴の詰まりが測定されています。

この問題は、高温で埃っぽい環境で機器が稼働する場合や、粒子含有量の高い低グレード燃料を使用する場合に加速するようです。フリートオペレーターは、予防メンテナンスのスケジュールが、故障率の低下とインジェクターのサービス寿命の延長に最も大きな影響を与えると報告しています。