タンザニアの農業用ディーゼル機器は,通常手作業で調節していますが,機械式リフトポンプのカムフォロワーストロックが調査されているため,荷重の下では燃料供給を失います.

事件 の 背景

タンザニアで稼働している農業用ディーゼル機器は 継続的なフィールドワーク中に 徐々に燃料不足に陥りました

手作業用プライマーを使用すると 低圧システムを通って燃料が正常に移動し システムもすぐにプライマーできます

フィルター,タンク換気,燃料ラインの基本状態は 明らかな制限を示さなかった.

しかし,エンジンが持続的な負荷で動いたとき,低圧燃料供給は不十分になりました.

比較する手動のプリミングが成功しましたそしてエンジン駆動によるポンプの不良引き上げポンプの機械的な操作に注意を向けました

同じポンプには2つの異なる駆動方法がある

多くの機械式リフトポンプは以下を組み合わせます.

• 手動式プリミングレバー
• そしてエンジン駆動のレバーやフォロワー

手動でプリミングする際:

技術者は手動レバー → ポンプ弁/ポンジャーの動き → 燃料の動き

エンジンの正常運転中に:

カムまたは異常回転 → フォローヤー/レバーの動き → ポンプのストロークは自動的に

内部ポンプ室は,エンジン駆動動動脈が不十分である間に健全であることができる.

履き心地 が ポンプ ストローク を 軽減 する

潜在的な着用点には以下の点が含まれます.

• カム・エクセントリック
• フォロワーの顔
• ピボット
• 操作レバー
• 接続接触
• 春が戻ってくる

材料が消耗する場合は:

カムがまだ回転 → ハブルの動きが減る → ポンプストロークが短くなる → サイクルあたりの燃料量は減る

手用プライマーはこの幾何学的部分を回避し,正常な流れを継続する可能性があります.

なぜ 高い 負荷 が その 状態 を 明らかに し た の か

静止状態では,エンジンは比較的少ない燃料を消費します.

リフトポンプの電流が減った場合でも 十分な供給ができます

タンザニアの農業作業の期間中

• エンジンの燃料需要の増加
• 機械式リフトポンプの出力は,エンジンの動作とともに増加しなければならない.
• 降低されたストローク制限量
• 注射ポンプの入口供給が減少する
• エンジンが動力を失い始めます

これは,機械が手動で起動して 動作しない状態になる理由を説明します.

手動ポンプと自動ポンプを比較した調査

技術者 レビュー:

• 手動プレームの性能
• エンジン駆動のポンプ出力
• カム/フォロワー着用
• ハブの動き
• ポンプの設置位置
• 内部弁/ポンプの状態
• 負荷下での燃料圧も

重要な診断質問は

ポンプは燃料を移動できるのか?

対して

エンジンがポンプを 意図した全速力で動かすか?

失敗 し た 引き上げ ポンプ の 弁 から の 違い

損傷した弁は,ポンプが手動か機械的に動いているかどうかにかかわらず,ポンプに影響を与える可能性があります.

履き回ったフォロワーでは,手動のプリミングが有効である一方,自動配送が弱い状態で,より具体的なパターンを生成できます.

フィルター を 入れ替える こと が 欠陥 を 修正 する こと に なり ませ ん

フィルターは手動燃料流を 妨げなかった

この制限は,エンジンの動作中にポンプが十分に動いていないため発生した.

テクニカルレッスン

メカニカル燃料システム診断は,ポンプ室そして駆動するメカニズム.

手動式プリミングが成功しても,エンジン駆動のリフトポンプストロックは持続的な燃料需要を満たすのに十分であることを証明するものではありません.

よくある質問

メカニカルなリフトポンプは,手動で正常に起動しても,エンジンの動作中に故障することはできますか?

はい カムフォロワーや駆動レバーの着用で 自動ストロークが減少し 手動のプリミングが有効です

なぜエンジンが普通にイオンしているのでしょうか?

静止状態の燃料需要は満載状態の燃料需要よりもはるかに低いため,低負荷でもポンプ走行が減少しても十分である.