南アフリカのホイールド・エクイップメント、ステアリング操作後に油圧作動不良が発生、プライオリティバルブのスプールリターンを調査中

ケース背景

南アフリカで稼働中のホイールド建設機械において、ステアリング操作に直接関連する油圧の不具合が発生しました。

ステアリング操作前は、ローダーや作業装置の機能は正常に作動していました。

繰り返しステアリング操作を行うと、エンジンとメイン油圧ポンプは健全な状態を保っているにもかかわらず、作業装置の応答が遅くなりました。

ステアリングは正常な性能を維持していた一方で、作業装置への流量が減少したため、技術者は、共有ポンプ流量を分配する油圧プライオリティバルブを調査しました。プライオリティバルブはステアリング要求を保護いいえ。問題は、圧力生成ではなく、流量分配である可能性があります。

基本的な制御ロジックは以下の通りです。

ポンプが流量を供給 → プライオリティバルブがステアリング要求を保証 → 残りの流量が作業装置回路へ供給

オペレーターがステアリングホイールを回すと:

ステアリング要求が増加 → プライオリティスプールがシフト → ステアリング用に予約される流量が増加

ステアリング要求が終了すると:

スプールは戻るはず → 作業装置に利用可能な追加流量が再び増える

問題は通常の流量状態への復帰にあった

スプールが以下の理由で部分的にシフトしたままの場合:

汚染;

傷;

• プライオリティバルブの前後の流量;
• 油圧バランスの不均衡;
• または機械的な固着,
• システムは必要以上に多くの流量をステアリング用に予約し続ける可能性があります。
• 結果として:

ステアリングは作動する

しかし

作業油圧は流量制限されたまま

メインポンプ圧力が正常である理由

ポンプは依然として圧力を発生させることができます。

問題は、その流量がどこに導かれているかに関係しています。

したがって、圧力計は健全なポンプを示している可能性がありますが、作業装置には不十分な流量しか供給されていません。

これにより、以下の違いが生じます。

ポンプ出力不足

対

ポンプ出力の誤った分配

南アフリカの積込み作業により、再現が容易に

ホイールドローダーなどの機器は、以下の操作を頻繁に切り替えます。

ステアリング;

バケット操作;

• リフティング;
• 走行。
• 技術者は作業装置の速度を比較できました。
• ステアリング前

正常。

繰り返しステアリング操作直後

遅い。

このシーケンスは、独立したブームシリンダーの問題ではなく、共有制御要素を示唆していました。

調査は流量再分配に焦点を当てる

技術者は以下をレビューしました:

プライオリティスプール移動;

制御スプリング;

• 汚染;
• ステアリング要求信号;
• プライオリティバルブの前後の流量;
• ステアリング終了後の復帰動作。
• 油圧の清浄度は重要でした。なぜなら、スプールのクリアランスが小さいと汚染に敏感になる可能性があるからです。
• ステアリングシステムからの寄生負荷との違い

パワーステアリングリリーフの故障は、継続的な機械的または油圧的なエンジン負荷を引き起こす可能性があります。

プライオリティバルブの故障は、主に、利用可能な流量が回路間でどのように分割されるかを変更します。

したがって、症状は、単なる高いエンジン負荷ではなく、機能速度の問題として現れます。

メインポンプ交換で原因を見逃す可能性のある理由同じ固着したプライオリティバルブに接続された新しいポンプでも、流量は誤った方向に導かれます。いいえ。問題は、圧力生成ではなく、流量分配である可能性があります。

技術的な教訓

共有油圧システムは、流量優先順位と優先要求後の回復に従って診断する必要があります。

正しいステアリング操作は、流量分配システムが通常のステアリング後の状態に戻ったことを証明するものではありません。

よくある質問

プライオリティバルブは、ステアリングが正常なままで作業油圧を遅くすることができますか？

はい。固着したスプールは、ステアリング用に過剰な流量を予約し続ける可能性があります。通常のメイン圧力がプライオリティバルブを除外しますか？いいえ。問題は、圧力生成ではなく、流量分配である可能性があります。